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【侃聊近代史】在近代中国如何实力炫富?

发布时间:2019-10-03 16:49编辑:八卦浏览(182)

    中国近代史这本书籍让我看到了以前的中国,让我了解到我们大中国以前是多么的落后;让我懂得落后就要挨打的道理;对于每一个中国人都应该了解这段历史,这段历史有屈辱,也有斗争,让我们看到了前人的进取,看到了前人的自欺,任何事物都有它的两面性,近代史也是一样,此书不仅反映的是中国的历史,更是全世界民族共同的历史记录,对西方人而言,他们现在最多只是围观者,而与我们,这是一部不堪回首的屈辱历史,还好,那些时光过去了,幸好,它只是中国光荣历史里面的冰山一角,以下是我的一些感受与看法。

    国民老公王思聪,钱多把妹真轻松,

    中国近代史中反应了中国封建社会是稳定的、延续的,中国社会经济是自给自足的,其经济、政治文化发展是极不平衡的,还有就是其贫困和不自由程度是很少见到的,反应出了中国许多的问题,让我们真的要深思一下,旧中国的外患和内乱在这时都暴露出了,尤其是日本对我们的入侵,侵华“三”大波,从鸦片到甲午中日再到后来的全民族抗战,我们中国不知道付出了多少心血,这其中出现了许多的英雄人物为改变中国的命运而斗争着,哪怕是贡献出自己的生命都在所不惜,日本帝国主义的侵略给我们的军事带来了深重的灾难,他们在政治上控制着我们的内政、外交,并且收买代理人,在经济上控制着我们的命脉,包括着金融,包括着铁路,在思想文化上对我们的文化进行渗透,宣扬殖民主义奴化思想,把我们大中国弄的体无完乎。

    我本与你是同岁,怎奈万达当小工。

    当然,我们也有自己的斗争,许多前辈们不会眼睁睁的看着祖国就此灭亡了,从最开始的洋务派到太平天国起义再到五四运动以及后来的中国共产党的成立到民族解放,对于前期的中国是崎岖的,是探索的,但是在我看来这些都是值得的,只有这样中国才会进步,才会变得更强!在书中提到中国的耻辱,我现在想想都感到很惋惜,在那个时候有中英《五口通商章程》、中英《虎门条约》、中美《望厦条约》、中法《黄埔条约》等中国近代史上的一系列不平等条约,被迫割地、赔款、开放通商口岸、和外国协定关税,外国取得了在中国的领事裁判权和在通商口岸传教等特权,这些条约给中国人民带来野蛮和屈辱。 

    说的就是当今中国万达集团老板王健林家公子王思聪,作为曾经的中国首富之子,换女友如换衣服,买豪车像不花钱。总是在不经意之间,炫了你一狗脸富。

    它也带来了中国人民的斗争,其中有来自社会底层,也有来自清政府内部,有的是有组织的,有的是群众自发的,有他们为着完整中国而奋斗,我想如果不是外国人的入侵,我们大中国会变得更好,会变得更强,甚至超越美国,我们中国再到后来有着五四运动、辛亥革命都是救亡运动,在1921年成立了中国共产党,我们中国的格局又不一样了,从最初的几十人到后来的几万人再到现在的几千万人,可见党的号召力,跟着党走!中国共产党经受最大的考验是长征,长征考验着人的意志,红军长征二万五千里,在中国的土地上走了一圈,也在每一个中国人的心头走了一圈。我们红军历尽艰难,突破重围,翻雪山,过草地,渡赤水,还要飞夺泸定桥,他们没有任何怨言,不管发生什么无怨无悔,从 1934年秋开始到1936年10月结束,体现着党的精神,党的理念,我们虽然没有经历过长征,但这种精神需要我们这些人去发扬,去传承,用自己的实践来响应长征精神,响应党的号召,响应新时代,历史对我们来说已是过去,但其中的经验与教训值得我们深思,它让我们总结过去,创造更好的未来!以史为镜,可知兴替矣!

    炫富必然离不开两样东西,豪车和美女。

    那在近代中国,如何才能实力炫富?

    有人会说,朝廷里,慈禧老佛爷穿金戴银、锦衣玉食,可谓炫富?

    还别说,真不算,朝廷里的那些待遇只能勉强称得上是阶级特权,何况这种封建特权早就被时代的洪流所摒弃。

    我们今天所侃聊的炫富,是始终走在时代前沿的一种行为艺术。

    对,是行为艺术,炫的就是情怀、富的要有逼格。要论近代中国的炫富,还得找那么一个人,兼具年轻和实力。

    此人就是张学良。

    1928年,皇姑屯的一股青烟,将张作霖的送上西天,至此我们今天侃聊的主人公也就正式登上历史舞台了,这一年,张学良多大?28岁,这年纪轻轻要说没有点虚荣心那真是太假了。

    在顺利接过老爹基业的同时,这位张少帅也闲不住了,开始了他的炫富之旅。

    炫富最直接的方式就是炫豪车,古今中外也无例外。

    早期哈雷摩托刚刚兴起,张少帅就在天津买了一辆,少帅买来可不仅只是赏玩而已,而是货真价实的骑乘了起来,直接来了个京津往返深度体验自驾之旅,由于行程中的劳累和长时间的风寒,回来就患上了重感冒,一度还住进了北京协和医院。

    少帅用自己的行动生动诠释了炫富是走在时代的前沿上的一种行为艺术。

    两轮终究不如四轮乃玩,摩托玩腻了,少帅就开始折腾汽车了。

    伴随着汽车在中国兴起,一下触动了少帅那颗年轻狂热的心。要说上世纪30年代什么车在中国最火,那么非别克牌小汽车莫属了。在1930年在上海注册登记的车辆中,每6辆就有1辆是别克。

    作为当时民国的实力富二代,少帅怎么可能放过上层社会趋之若鹜、装逼神器的别克牌小汽车。

    就算为了东北人的派头,也得毫不犹豫整一辆。

    当时乘坐别克汽车的国民政府的高官都要雇上司机彰显身份,少帅却偏偏要亲自驾驶别克汽车。可以脑补一下,在那灯红酒绿的夜都市一个年轻有为、英俊潇洒的军官从奢华尊贵的别克汽车上走下来,那画面,美得不可名状!

    读到这里,可能会觉得这篇文章三观歪的可以,有点鼓吹炫富的嫌疑,其实就像知识是人类进步的阶梯,炫富有时候也是人类前进的动力。少帅张学良在炫富的同时,不忘打造自己的汽车事业。

    1929年,少帅注资74余万支持自主研发汽车,并且在1931年成功造出了中国第一辆汽车——民生牌75型载货汽车,炫富的少帅却在不经意间成为了中国汽车工业的开山鼻祖。

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